Kỹ thuật gia nhiệt cảm ứng được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Trong 60 năm qua, phương pháp xử lý nhiệt cảm ứng đã cải thiện quy trình sản xuất cho nhiều hệ thống, nhà sản xuất OEM ô tô và nhà cung cấp Cấp 1, cho phép cải thiện các thành phần. Gia nhiệt cảm ứng trong ngành công nghiệp ô tô được sử dụng để làm cứng nhiều bộ phận ô tô khác nhau. Quy trình này được sử dụng để xử lý nhiệt các bộ phận trong cụm, ổ trục, phanh, hệ thống truyền động, bánh răng, khớp nối và trục. Hệ thống luyện kim cảm ứng nung nóng các thanh và phôi có đường kính rộng cho nhiều loại dụng cụ thủ công và chiết xuất, bao gồm các dụng cụ phổ biến như búa, cờ lê, dao, đục, mũi khoan, tua vít, v.v. như lưỡi cưa, xẻng và bánh răng. Các thiết bị gia nhiệt cảm ứng truyền kim loại, cho phép định hình tốt hơn cho các bộ phận kỹ thuật như trục và trục ô tô. Ngoài ra, cuộn gia nhiệt cảm ứng cho phép hàn chính xác và hiệu quả các mối nối, làm cứng khuôn, ủ bề mặt kim loại để tăng thêm độ linh hoạt và độ bền, v.v. Cuộn gia nhiệt mặt có thể được sử dụng để gia nhiệt chung và nhiều ứng dụng hàn khác nhau. Làm cứng cảm ứng cho phép các bộ phận được xử lý theo yêu cầu và theo cách không mất nhiều giờ để hoàn thành, không giống như các phương pháp xử lý nhiệt hóa học thay thế. Theo quan điểm cạnh tranh, việc tạo ra nhiều lợi thế đáng kể hơn bằng cách sử dụng kỹ thuật xử lý nhiệt để cải thiện các bộ phận kim loại được sản xuất là hợp lý. Nhiều, nếu không muốn nói là tất cả, các nhà cung cấp bộ phận truyền động đang thực hiện một phần quá trình xử lý nhiệt tại chỗ, với sự kết hợp giữa lò nướng và máy cảm ứng được sử dụng để xử lý các bộ phận.
Sưởi ấm cảm ứng trong sản xuất tinh gọn
Ngành công nghiệp ô tô đã tăng nhu cầu về các công nghệ và thiết kế nhiệt nhanh hơn, hiệu quả hơn được thúc đẩy bởi các phương pháp sản xuất tinh gọn để tối ưu hóa quy trình sản xuất. Khi thiết kế hệ thống truyền động ô tô ngày càng phức tạp, các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) phát triển và cung cấp các quy trình gia nhiệt cũng phải tăng theo.
Cảm ứng EMF
Gia nhiệt cảm ứng tần số kép được sử dụng trên các con lăn để có độ sâu gia nhiệt tối ưu, như bánh răng mô đun cao, ủ ống thép hàn hoặc tôi. Vì nhiệt có thể được áp dụng nhanh chóng cho một vùng cụ thể, nên cảm ứng EMF tạo ra ít biến dạng kim loại hơn nhiều so với các phương pháp nhiệt hóa học, phụ thuộc vào quá trình khuếch tán nhiệt độ cao, đôi khi loại bỏ hoặc giảm nhu cầu mài hoặc gia công tiếp theo sau khi xử lý nhiệt. Cuộn dây cảm ứng có thể được thiết kế để cung cấp mật độ dòng điện cần thiết vào một vùng chính xác của một bộ phận cần xử lý nhiệt thay vì xử lý nhiệt toàn bộ một bộ phận. Điều này là do nhiệt sinh ra bên trong từ một vật kim loại là kết quả của dòng điện cảm ứng.
Xe điện
Trong khi động cơ đốt trong sẽ còn tồn tại trong vài thập kỷ nữa, thì sản xuất ô tô điện đang tăng tốc. Nó sẽ sử dụng cảm ứng rộng rãi, nếu không muốn nói là nhiều hơn so với những gì nó đã được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô. Chúng ta hãy thảo luận về hệ thống được thiết kế để cho phép dây chuyền sản xuất của bạn xử lý nhiệt hiệu quả các bộ phận cho các thành phần xe điện. Ngày nay, các nhà sản xuất phụ tùng ô tô sử dụng nhiều hợp kim khác nhau để chế tạo một thành phần duy nhất. Gia nhiệt cảm ứng là một quy trình sử dụng cảm ứng điện từ để làm nóng các vật thể dẫn điện. Quy trình này nhanh hơn, chính xác hơn và an toàn hơn nhiều phương pháp thay thế khác. Ví dụ, gia nhiệt cảm ứng cung cấp độ sâu trường thích hợp, độ méo thấp hơn và khả năng lặp lại vượt trội vì đây là quy trình một mảnh. Do đó, các thành phần được làm nóng nhanh chóng và có thể được thực hiện với độ tin cậy và khả năng kiểm soát tuyệt vời. Gia nhiệt cảm ứng là một trong những ứng dụng chính của bộ chuyển đổi cộng hưởng để gia công kim loại. Nó được sử dụng theo nhiều cách để nâng cao hiệu suất của các bộ phận EV. Một số ứng dụng phổ biến khác sử dụng gia nhiệt cảm ứng để sản xuất xe điện bao gồm hàn, liên kết, lưu hóa, sản xuất pin, dập, tạo hình và anodized các thành phần động cơ. Không giống như các phương pháp gia nhiệt cảm ứng thông thường để lắp ráp các bộ phận, lắp ráp cảm ứng các bộ phận xe điện không cần ngọn lửa trần và nhiệt độ dễ theo dõi. Lắp ráp co ngót cảm ứng cho xe điện là một quá trình trong đó một lò sưởi cảm ứng làm nóng các bộ phận dẫn điện trước, khiến chúng giãn nở và cho phép lắp hoặc tháo các bộ phận khác ra khỏi chúng.
Ứng dụng gia nhiệt cảm ứng trong ngành công nghiệp ô tô
Làm cứng cảm ứng: Trục cam, Bánh răng, Bảo dưỡng Lớp phủ và Chất kết dính đặc biệt, Van bộ phận động cơ, Thanh truyền, Vòng khởi động, Trục khuỷu, Khớp CV, Trục trục, Bộ phận hộp số, Má phanh Ủ cảm ứng : Bảng điều khiển, Dây nịt, Đầu dây Gia nhiệt cảm ứng : Chất kết dính bảo dưỡng, Liên kết kim loại với nhựa và kính, Làm nóng trước Bánh răng, Làm nóng sau Đĩa phanh, Làm thẳng Khung thép, Lắp co ngót: Vỏ động cơ điện, Lắp stato Ủ cảm ứng: Trục cam động cơ, Khớp nối, Tay treo, Thanh xoắn, Ly hợp, Máy khoan đá, Bộ giảm xóc, Van, Trục đầu ra, Trục truyền động, Tay đòn, Đĩa phanh Hàn cảm ứng: Bộ phận hệ thống A/C, Lớp lót phanh, Ống phun nhiên liệu, Vòng ngắn mạch động cơ điện, Xích, Vô lăng
